Как тропа героев стала магистралью

Начало работы мультимедийной экспозиции «Великий северный поход. Арктика как искусство» дало старт череде мероприятий в Санкт-Петербурге, приуроченных к 500-летию освоения Россией Северного морского пути (СМП). 4 декабря генеральный директор НИЦ «Курчатовский институт» - ЦНИИ КМ «Прометей» Владислав Антипов принял участие в торжественном открытии уникальной выставки в историческом парке «Россия – моя история».

Эта культурная и просветительская акция призвана подчеркнуть историческую непрерывность присутствия России в Арктике. В 1525 году русский дипломат Дмитрий Герасимов был первым государственным деятелем нашей страны, кто задумал использовать в качестве торгового пути Северо-Восточный проход. За пять веков смелый замысел воплотился в стратегически значимый для России Северный морской путь. Придать ему современный облик позволило создание отечественного атомного ледокольного флота. Первенец в ряду судов этого класса – «Ленин» - вошел в строй в 1959 году. Это стало возможным, благодаря разработанным в ЦНИИ 48 (будущий «Прометей») корпусным сталям марок АК-27 и АК-29, а также созданным здесь же материалам для корпусов реакторов первого и всех последующих поколений атомных ледоколов.

Новые хладостойкие материалы, разработанные в  НИЦ «Курчатовский институт» - ЦНИИ КМ «Прометей» применены в ходе строительства крупнейших в мире атомных ледоколов проектов «Арктика», «Сибирь» и «Урал», дизель-электрического ледокола проекта Aker ARC 130 А, а также самого большого в мире многофункционального линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин». Наконец, крупнейшим объектом внедрения новых «Arc»-сталей от «Прометея» стал сверхмощный атомный ледокол «Лидер». С его вводом в строй Северный морской путь станет магистралью, где возможно круглогодичное мореплавание. Этому удивительному преображению фантастического замысла в реальность посвящена значительная часть открывшейся в Петербурге экспозиции.